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 （3）驱动方式 在驱动方式上，国内与国外基本相同，进口设备有多种不同的驱动方式。 采用最多的驱动方式为双电机结构，即一台电机（通常为变频电机）通过皮带直接驱动转鼓产生转动，另一台电机通过减速器（差速器）驱动螺旋。 除常用的双电机系统驱动方式外，还有多种驱动方式的选择。 单电机驱动形式：即一台电机通过主皮带轮驱动转鼓，次级皮带驱动差速器的轴，从而产生差转速，调整速差时需要停机进行，属于简单驱动方式；或差速器输入轴固定，转鼓由单电机驱动；还有一种单电机驱动方式，如阿法拉伐（Alfa Laval）公司与国内少数厂家采用单电机驱动主转鼓产生转动，通过电磁涡流差速器产生速差，这是一种制动的驱动方式，类似于刹车装置，产生负速差，优点是控制方便、节约能源，缺点是推料扭矩小。国内设备多种不同的驱动方式采用最多的驱动方式为双电机结构，即一台电机（通常为变频电机）通过皮带直接驱动转鼓产生转动，另一台电机通过减速器（差速器）驱动螺旋。 除常用的双电机系统驱动方式外，还有多种驱动方式的选择。 单电机驱动形式：即一台电机通过主皮带轮驱动转鼓，次级皮带驱动差速器的轴，从而产生差转速，调整速差时需要停机进行，属于简单驱动方式；或差速器输入轴固定，转鼓由单电机驱动；再有一种驱动方式是采用液压驱动，即转鼓及螺旋分别由独立的液压系统驱动（或转鼓由变频电机直接驱动），具有其他驱动方式所不可比拟的优点：更大的驱动扭矩（通常可达几千～几万Nm，是普通电机驱动的2～4倍）。国内及国外离心机所采用的差速器结构形式基本相同，一般多为双级2K-H、3K、K-H-V等型式行星渐开线齿轮差速器，或采用行星摆线针轮及渐开线齿轮差速器的组合形式。由于差速器转速高，传递扭矩大，对各零件在组装过程中的间隙调整要求特别高、公差要求非常精密，间隙太大或太小均不利于差速器的运行，离心机生产厂家往往需要专门设计及加工。

 

（4）螺旋的密封方式 螺旋的密封方式大多采用机械密封或迷宫式密封，这点在国产与进口离心机上是基本相同的。

 

（5）磨损保护 国内外主要厂家的离心机在与污泥接触的螺旋叶片外缘采用了烧结耐磨合金片或陶瓷片镶嵌工艺，可方便更换，但整体更换成本相对较高。部分厂家对螺旋叶片外缘进行碳化钨热喷涂处理，成本相对较低。

 

（6）自控方式 离心机的高效脱水性能必须通过完善的自控系统才能得以实现。目前国内外的主流控制方式是PLC（可编程逻辑控制器）控制。 国内外几乎所有厂家都采用PLC作为中央控制系统，控制功能能够实现控制要求，厂家将先进的触摸屏显示技术用于离心机的控制，同时实现上位机链接。近几年来，部分厂家已经在十年前开始使用工业计算机或DCS控制系统，可实现比PLC系统更多、更强大的控制功能。采用大屏幕显示，可对所有控制参数、运行状态一次性显示，采用菜单操作，人机界面友好，操作更为人性化。近期推出的技术可通过因特网实现上位机链接，与生产厂家进行数据通讯，便于生产商对现场离心机进行远程故障分析及处理，甚至可以通过网络对现场机进行实时数据组态和更新运行软件的服务

 

 （7）通过以上整体的技术对比不难看出，虽然我国卧螺离心机工业起步较晚，部分厂家、在技术、性能方面，已经达到了国际先进水平，在某些专项技术上甚至已经超过了部分国外品牌的离心机。但从我国离心机制造业整体来看，不可否认的是，我国离心机制造行业的整体水平与国外的离心机制造、新技术研发、人性化、以及某些新技术的应用（主要是是新概念的应用）等方面等方面还存在一点的差距。 建议国内制造离心机能从多方面考虑卧螺离心机新技术应用、生产技术等方面得到进一步提高。

 

7以上通过整体的技术对比，建议国内使用离心机单位，不是化工类很特殊的行业，国内生产的离心机完全可以使用。国产，质量稳定，价格低，维护方便，维修快捷。维修费用低